Combustível
9 calculadoras

Combustível

Ver a página de combustível

Carro elétrico vale a pena? Compare com o carro a gasolina

Escolha o elétrico e o carro a combustão que você está pensando em comprar, o seu estado e quanto roda. A calculadora mostra quanto cada um gasta por km, em quanto tempo o elétrico se paga e para onde vai o dinheiro, com dados oficiais do Inmetro, da ANP e do Banco Central.

Calculadora
Os dois carros

Consumo oficial do Inmetro (PBE Veicular 2026). O preço do carro é você que informa: não há tabela oficial do governo para preço de carro.

Seu uso

IPVA, manutenção e seguro (por ano)

Manutenção pesa na conta. O carro elétrico não tem óleo do motor, filtro de óleo e de combustível, velas, correia dentada, embreagem nem escapamento; o carro a combustão tem tudo isso nas revisões. Como não existe tabela oficial de custo de manutenção, use o plano de revisões de cada modelo (no manual ou na concessionária): some o preço das revisões e divida pelos anos. O mesmo vale para o seguro: use a cotação do seu perfil.

Financiamento, rendimento e revenda

Desvalorização não tem fonte oficial: informe quanto você espera que cada carro perca de valor por ano.

E se…

Começa em 0%: não fazemos previsão de preço. Use para testar cenários.

–

Elétrico, a cada 100 km–
Outro carro, a cada 100 km–
Economia por mês em energia–
Compensa a partir de–

Calculadora por Calculadoria ↗

Atualizado em Grátis e sem cadastro Como calculamos

Nesta página (9 partes)
  1. Vale a pena comprar carro elétrico ou a gasolina? Depende de 3 números
  2. Em quanto tempo o elétrico se paga
  3. IPVA de carro elétrico por estado
  4. O Imposto Seletivo de 2027 e o preço do carro
  5. Carregar em casa ou na rua faz toda a diferença
  6. E o carro híbrido, vale a pena?
  7. Manutenção, financiamento e revenda
  8. O que a conta não inclui
  9. Fontes

Vale a pena comprar carro elétrico ou a gasolina? Depende de 3 números

  1. Quanto você roda por mês. A economia vem de cada km: quanto mais você roda, mais rápido o elétrico se paga.
  2. A diferença de preço entre os dois carros. É o que a economia por km precisa pagar.
  3. O preço da energia e do combustível. Carregar em casa sai muito mais barato que no eletroposto; etanol e gasolina mudam por estado.

Na mediana da tabela do Inmetro, um elétrico gasta 16,4 kWh a cada 100 km e um carro flex ou a gasolina faz 11,8 km por litro de gasolina (ciclo combinado, 55% cidade). Com a tarifa média de R$ 0,85/kWh e a gasolina a R$ 6,49 (média do Brasil, ANP, semana de 18/10 a 24/10/2026):

Carro típicoCusto por kmA cada 1.000 km
Elétrico, carregando em casaR$ 0,15R$ 154,89
Elétrico, só em eletroposto (R$ 2,20/kWh)R$ 0,40R$ 400,89
Flex ou gasolina, com gasolinaR$ 0,55R$ 551,41

Em quanto tempo o elétrico se paga

Só com a economia de energia (carregando em casa, mesmos dados da tabela acima), sem contar juros, IPVA, seguro e revenda. Na calculadora, você inclui tudo isso com os seus carros:

Diferença de preço500 km/mês1.000 km/mês2.000 km/mês3.000 km/mês
R$ 10.000,004 anos e 2 meses2 anos e 1 mês1 ano e 1 mês8 meses
R$ 20.000,008 anos e 5 meses4 anos e 2 meses2 anos e 1 mês1 ano e 5 meses
R$ 30.000,0012 anos e 7 meses6 anos e 4 meses3 anos e 2 meses2 anos e 1 mês
R$ 50.000,00mais de 20 anos10 anos e 6 meses5 anos e 3 meses3 anos e 6 meses

Exemplo com valores de referência: a diferença de preço é ilustrativa; o consumo é a mediana da tabela do Inmetro.

IPVA de carro elétrico por estado

A regra de cada estado para o carro 100% elétrico, pelo texto oficial da lei (consulta em 06/11/2026). Destaques: isentam o elétrico Bahia, Distrito Federal, Pará, Paraíba, Pernambuco, Roraima, Rio Grande do Sul, Tocantins (com as condições da tabela); São Paulo, Minas Gerais (fora a regra dos fabricados lá), Paraná e Santa Catarina cobram do elétrico a mesma alíquota dos outros carros.

Estado e leiCarro comumCarro elétrico
AcreLC 483/2024, art. 252%Sem regra própria para elétricos: paga 2%, como os outros carros.
AlagoasLei 6.555/2004, art. 6º, XVIII, e art. 8º (Lei 9.093/2023)2,75% (até 80 HP), 3% (80 a 160 HP) ou 3,25% (acima de 160 HP)Carro novo elétrico: isento no ano da compra; 0,5% no ano seguinte e 1% a partir do segundo ano (híbrido: 0,75% e 1,5%).
AmapáLei 3.152/2024, arts. 5º e 373% (1,5% até 1.000 cc)Elétricos e híbridos comprados até 31/12/2026 são isentos; a lei prevê alíquota de 0,5% em 2027, 1% em 2028, 2% em 2029 e 3% depois (híbrido: 0,75%, 1,5%, 2,5% e 3%).
AmazonasLC 19/1997, art. 150 (LC 280/2025)2% (1,5% até 1.000 cc)Elétrico e híbrido pagam 1,5%.
BahiaLei 6.348/1991, arts. 4º, XIII, e 6º, I, "c" (Lei 14.638/2023)2,5% (3% a diesel)100% elétrico de até R$ 300 mil é isento; acima disso paga 2,5%. Híbrido paga como os outros.
CearáLei 12.023/1992, art. 6º-A (Lei 16.735/2018)2,5% (até 100 cv), 3% (até 180 cv) ou 3,5% (acima)A isenção acabou em 2020: desde 2021, o elétrico começa em 0,5% e sobe 0,5 ponto por ano até a alíquota da categoria.
Distrito FederalLei 7.431/1985, art. 3º, III; Lei 6.466/2019, art. 2º, XIII3%Elétricos e híbridos são isentos se comprados em revenda do DF e com o dono fora da dívida ativa, com efeitos até 31/12/2027. *
Espírito SantoLei 6.999/2001, art. 12, I2%Sem regra própria para elétricos no texto atualizado até 2022: paga 2%. *
GoiásCódigo Tributário (Lei 11.651/1991), art. 933% (até 100 cv) ou 3,75%Sem regra própria para elétricos; a lei não diz em que faixa de potência o motor elétrico entra.
Minas GeraisLei 14.937/2003, art. 10, I, e art. 3º, XIX (Lei 25.378/2025)4%Isenção só para elétrico ou híbrido novo fabricado em Minas, até 36.000 Ufemgs; os demais pagam 4%.
Mato Grosso do SulLei 1.810/1997, arts. 153 e 157 (Lei 6.074/2023)5% na lei, com redução da base para carros novos por decretoA lei autoriza o governo a reduzir em até 70% o IPVA de elétricos, mas não encontramos o decreto que aplica a redução. *
Mato GrossoLei 7.301/2000, art. 6º, V e VII2% (até 1.000 cc) ou 3%Sem regra própria para elétricos; a lei não diz em que faixa o motor elétrico entra.
ParáLei 6.017/1996, art. 3º, XVII (Leis 11.233 e 11.282/2025)2,5%100% elétrico, novo ou usado, de até R$ 150 mil é isento; híbrido paga como os outros.
ParaíbaLei 11.007/2017, art. 4º, XIX (Lei 13.347/2024)2,5%Carro "unicamente elétrico" é isento, sem pedido, se o dono não tiver débitos com o estado; híbrido paga 2,5%.
PernambucoLei 10.849/1992, arts. 12-B, III, e 13-C, XIII (Lei 18.305/2023)2,4%Carro "unicamente elétrico" é isento; híbrido paga 2,4%.
PiauíLei 4.548/1992, art. 14, I (Lei 7.192/2019)2,5% (até R$ 150 mil) ou 3%Carro exclusivamente elétrico paga 1%.
ParanáLei 14.260/2003, art. 4º, II (Lei 22.645/2025)1,9%Sem benefício desde 2024 (a isenção valeu até 31/12/2023): paga 1,9%.
Rio de JaneiroLei 2.877/1997, art. 10, II, VI-A e VII (Lei 7.068/2015)4%Elétrico paga 0,5%; híbrido, 1,5%.
Rio Grande do NorteLei 6.967/1996, arts. 4º e 4º-A (Lei 12.026/2024)3%O elétrico começa em 0,5% e sobe 0,5 ponto por ano até 1,5% (metade da alíquota comum); a lei não diz o ano em que a contagem começa. *
RondôniaLei 950/2000, art. 5º (Lei 2.915/2012)3% (2% até 1.000 cc)Não encontramos regra própria para elétricos nas leis publicadas até 2026. *
RoraimaLei 59/1993, arts. 98, IX, e 100 (Lei 1.983/2024)3%Elétricos e híbridos comprados em Roraima são isentos até o 5º ano após a primeira venda, mediante pedido à Fazenda estadual.
Rio Grande do SulLei 8.115/1985; comunicado da Sefaz-RS de 10/12/20253%Isenção automática para veículos de força motriz elétrica, segundo a Receita Estadual (Lei 8.115/1985, art. 4º, II; texto da lei não lido). *
Santa CatarinaLei 7.543/1988, art. 5º, I2%Sem regra própria para elétricos: paga 2%.
São PauloLei 13.296/2008, art. 9º, III, e disposições transitórias, art. 5º (Lei 18.065/2024)4%Sem benefício para o elétrico puro: paga 4%. A isenção de 2025 e 2026 vale só para híbridos a etanol e carros a hidrogênio de até R$ 250 mil.
TocantinsLei 1.287/2001, arts. 71, XIX, 77 e 78 (Lei 5.061/2026)2,5% (até 100 HP) ou 3,5%Elétricos e híbridos comprados em concessionária do Tocantins são isentos em 2026 e 2027; depois a base cai 50% em 2028, 40% em 2029 e 30% em 2030.

* Regra ainda em conferência: lemos parte da norma ou só a informação oficial da Fazenda do estado. Maranhão e Sergipe ficaram de fora porque os sites oficiais não responderam à nossa consulta. Benefícios municipais, como o reembolso de parte do IPVA na cidade de São Paulo, não entram.

O Imposto Seletivo de 2027 e o preço do carro

A partir de 2 de fevereiro de 2027, o Imposto Seletivo substitui o IPI dos carros, com as mesmas regras do IPI Verde: motor elétrico tem o maior desconto e diesel e gasolina pagam mais. Exemplos sem os descontos de eficiência, segurança e reciclabilidade: elétrico de 100 cv, 5,2%; híbrido flex de 100 cv, 5,81%; flex de 100 cv, 7,62%; só a gasolina de 150 cv, 17,3%.

Esse imposto vem embutido no preço do carro novo, como o IPI hoje. Por isso a calculadora não soma o imposto de novo: ele já está no preço que você informa. O quanto a mudança vai mexer no preço de cada modelo depende das montadoras.

Carregar em casa ou na rua faz toda a diferença

Com a mesma eficiência, o km no eletroposto (R$ 0,40) custa 2,6 vezes o km carregado em casa (R$ 0,15). Quem depende só de recarga na rua pode ver a vantagem do elétrico sumir: teste na calculadora a parte da energia que você carregaria fora de casa. Para a sua tarifa, use o valor do kWh da conta de luz com impostos. Veja também o custo da recarga do carro elétrico.

E o carro híbrido, vale a pena?

A calculadora também compara híbridos da tabela do Inmetro: o híbrido comum usa o consumo de combustível medido; o híbrido plug-in deixa você dizer quantos dos km roda no modo elétrico. Na compra, o Imposto Seletivo também dá desconto aos híbridos flex. Compare um híbrido com um elétrico ou com um flex escolhendo os modelos nos campos acima.

Manutenção, financiamento e revenda

  • Manutenção: o elétrico não tem óleo do motor, filtros de óleo e de combustível, velas, correia dentada, embreagem nem escapamento, que entram nas revisões do carro a combustão. Como não há tabela oficial de custo de manutenção, a calculadora pede o valor das revisões de cada modelo (está no plano de revisões do fabricante).
  • Financiamento: a calculadora usa os juros médios de financiamento de veículos do Banco Central (26,18% ao ano em setembro de 2026); troque pela taxa da sua proposta.
  • Rendimento: o dinheiro que sai a mais na compra deixaria de render. A conta usa o CDI (13,65% ao ano) com 15% de imposto de renda.
  • Revenda: opcional. Como não há tabela oficial de desvalorização, é você que informa quanto cada carro perde de valor por ano.

O que a conta não inclui

  • Consumo de laboratório: os números do Inmetro são medidos em ciclos padronizados; no dia a dia, ar-condicionado, trânsito e estrada mudam o consumo.
  • Bateria e carregador: troca de bateria fora da garantia e instalação de carregador em casa não entram na conta; some esses valores ao preço do carro, se for o caso.
  • Benefícios locais: alguns municípios devolvem parte do IPVA ou liberam rodízio para elétricos; confira na prefeitura da sua cidade.

Mais contas: consumo dos carros elétricos, preço da gasolina no seu estado, custo por km e carro elétrico para aplicativo.

Fontes

  • Inmetro, PBE Veicular 2026 (atualização de 14/08/2026): consumo de combustível (km/l) e energético dos carros, inclusive elétricos e híbridos.
  • ANP, Levantamento de Preços de Combustíveis (preços médios de revenda), semana de 18/10 a 24/10/2026.
  • Banco Central do Brasil: juros médios de financiamento de veículos para pessoas físicas (setembro de 2026) e CDI.
  • Medida Provisória 1.399/2026 e Decreto 12.549/2025 (Imposto Seletivo e IPI Verde), ver a calculadora do Imposto Seletivo.
  • Leis do IPVA de cada estado (links na tabela acima).

Perguntas frequentes

Carro elétrico vale a pena?

Depende de quanto você roda e da diferença de preço entre os carros. Com a tarifa média de energia (R$ 0,85/kWh) e a gasolina na média do Brasil (R$ 6,49), um elétrico típico da tabela do Inmetro gasta R$ 0,15 por km e um carro a gasolina típico, R$ 0,55: uma economia de R$ 396,52 a cada 1.000 km. Rodando 1.000 km por mês, uma diferença de preço de R$ 30 mil se paga em 6 anos e 4 meses, só com a energia.

Quanto custa o km rodado de um carro elétrico?

Na mediana dos elétricos do Inmetro (16,4 kWh/100 km), R$ 0,15 por km carregando em casa a R$ 0,85/kWh, já com 10% de perda na recarga. Só em eletroposto a R$ 2,20/kWh, R$ 0,40 por km.

Carro elétrico paga IPVA?

Depende do estado. Isentam o carro 100% elétrico, com condições: Bahia, Distrito Federal, Pará, Paraíba, Pernambuco, Roraima, Rio Grande do Sul, Tocantins. Cobram menos: Amazonas (1,5%), Piauí (1%), Rio de Janeiro (0,5%). Cobram o mesmo que dos outros carros: Acre, Espírito Santo, Minas Gerais, Paraná, Santa Catarina, São Paulo. A tabela mostra a lei e as condições de cada estado.

O Imposto Seletivo vai deixar o carro elétrico mais barato?

A partir de 2/2/2027, o Imposto Seletivo substitui o IPI dos carros. Um elétrico de 100 cv sem os outros descontos terá 5,2%, contra 7,62% de um flex de 100 cv e 17,3% de um carro só a gasolina de 150 cv. O imposto já vem embutido no preço do carro novo; o preço final depende da montadora.

Outras calculadoras

Calcular km por litro Descubra a média de consumo real do seu carro. Gasto de combustível na viagem Quanto você vai gastar na viagem, total e por pessoa. Custo por km rodado Quanto gasta de gasolina por km, por dia e por mês. Consumo dos carros (Inmetro) Km por litro oficial de 194 modelos, na cidade e na estrada. Carros elétricos: consumo e recarga Consumo em kWh, custo por km e autonomia de 76 elétricos. Carro elétrico para aplicativo Custo por km e por mês de um elétrico rodando por Uber e 99. Preço dos combustíveis por estado Gasolina, etanol, diesel e botijão de gás em cada estado, pela ANP, toda semana. Álcool ou gasolina? Descubra qual combustível compensa mais no seu carro.